柴油发电机的“三滤”是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，在柴油发电机组的维护工作中，三滤的维保十分重要，其工作的好坏，直接影响柴油发电机组的工作性能和使用寿命，目前发现有部分用户对于“三滤”的保养和维护并不到位，导致机组故障频发，过早进入检修期，值得注意的是，柴油发电机的“三滤”若是因制造原因出现漏油或裂纹可正常保修，而因维护不当导致损坏则不在保修范围内。下面为您介绍“三滤”的正确保养技术。
一、机油滤清器
机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤芯和金属带缝隙式滤清器等三种。
1、离心式机油滤清器维护保养要点
保养离心式细滤器特别要注意拆洗后的安装，不应有阻卡现象，检查方法是：当把转式装复后，用手用力转动转子，放手后转子能转2至3圈后停顿，即为合格。
2、纸质机油滤芯，滤清器前后的机油压力差超过1公斤/平方厘米时，说明滤芯已经被堵死，机油不能过滤即进入油道，加大磨损，所以，每工作50小时，就要保养，在150-200小时内要更换滤芯，否则将不能达到滤清作用。
3、金属带缝隙式滤清器，此类机油滤器应保证50-60工作时清洗一次，洗时必须保证不要损坏金属网带，也不得用棉纱等物擦洗，以防阻卡封死网孔。
二、柴油滤清器
柴油滤清器在保养过程中容易忽略的几个问题：
1、有些用户在保养柴油滤清器时，丧失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过过滤滤芯过滤，而从滤芯与滤清器之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
3、有的用户在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部的柴油非常干净，殊不知这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松，微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过滤作用。
三、空气滤清器
空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式等几种形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。一般来说柴油发电机组的空气滤清器保养方法如下：
拧松端盖螺母，取下端盖，取出滤芯放在干净的地上轻打或用毛刷清除灰尘后，再压缩空气（压力不大于588kpa）由内向外反吹进行保养，严禁用油、水清洗滤芯。
空气滤清器滤芯保养后应仔细检查，方法：在滤芯内侧放灯检查，如发现滤芯纸破损、端盖脱胶等缺陷或在正常使用保养5~6次后，请更换滤芯。
注意：空气滤清器滤芯保养后，注意正确安装，请勿遗漏零件。
另外值得注意的是，如果柴油发电机组经常在沙漠、建筑工地等恶劣环境中工作，那么用户应该适当缩短其保养、更换周期，在干燥多沙的环境中，容易使得较大的颗粒进入活塞与气缸之间，导致柴油发电机组造成严重的“拉缸”现象，影响柴油发电机组使用寿命。
柴油发电机组的保修范围均有明确规定，为了不徒增维修费用，提醒您一定要及时、正确地对柴油发电机组的各个部件进行维保，此举不仅可以保证机组的稳定性能，更是可以避免机组出现不在保修范围内的损坏，减少机组的运营费用。
